2. S-Bahn-Stammstrecke München
DB-Netz AG, München, seit 2018
Neubau der 2. S-Bahn-Stammstrecke München mit 3 Stationsbauwerken und 2 Tunnelröhren
Projektbeschreibung
Zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit des öffentlichen Nahverkehrs soll die bestehende S-Bahn-Stammstrecke München um die 2. S-Bahn-Stammstrecke erweitert werden. Hierzu sind zwei eingleisige Tunnelröhren sowie drei unterirdische Haltepunkte (Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof) geplant. Aufgrund der setzungsempfindlichen Bauten an der Oberfläche, des großen Wasserdrucks und zum Schutz der Anwohner werden hohe Anforderungen an die Bauausführung gestellt. Dazu zählen Vereisung, Hebungsinjektionen und Baugruben in Schlitzwand-Deckel-Bauweise.
Fakten
- 7 km langer Tunnel mit zwei Röhren
- 3 Stationsbauwerke mit bis zu 40 m tiefen Baugruben
- Baugruben bis 35 m unter dem Wasserspiegel
- umfangreiche Wasserhaltungsmaßnahmen
- bergmännischer Vortrieb unter Vereisungsschirm
Leistungen
- Geotechnische Sachverständige für alle Stationsbauwerke einschließlich Tunnelstrecken
- Geotechnische Fachplanung
- 3D Finite-Element-Berechnungen
- Konzept Pumpversuche und Wasserhaltung
- Mitwirkung im Spezialistengremium